近年來(lái)，國(guó)家以及地方政府對(duì)智慧停車(chē)的政策扶持在一定程度上推動(dòng)了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，再加上日漸增加的停車(chē)需求，使得智慧停車(chē)行業(yè)步入發(fā)展黃金期。2009-2017年，中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增，從2009年的11.5億元到2016年的62億元，7年間的市場(chǎng)規(guī)模翻了5倍多，增長(zhǎng)速度較快，預(yù)計(jì)2017年全年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到73.5億元。

無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車(chē)的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車(chē)是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

 一、停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重 智慧停車(chē)需求旺盛

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的迅速膨脹，城市交通環(huán)境逐漸惡化，停車(chē)問(wèn)題受到人們的密切關(guān)注，作為城市交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，特別是一線和二線城市，可容納人口數(shù)量已經(jīng)接近飽和并持續(xù)增長(zhǎng)，但車(chē)位的數(shù)量又是固定的，許多人開(kāi)始面臨找不到車(chē)位，無(wú)法停車(chē)，甚至害怕停車(chē)的局面。因此，怎樣幫助人們解決這個(gè)問(wèn)題，探索出合理有效的城市停車(chē)對(duì)策體系顯得尤為重要。目前，國(guó)內(nèi)的停車(chē)問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）車(chē)位缺乏

隨著人們生活水平的提升，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，包括汽車(chē)供應(yīng)商們對(duì)于價(jià)格的不斷調(diào)整，使能擁有一輛汽車(chē)不再是遙不可及的夢(mèng)想，甚至許多人家里都有1-2輛車(chē)，而有車(chē)一族的比例也在不斷擴(kuò)大，但是，對(duì)于現(xiàn)有停車(chē)設(shè)施的建設(shè)卻大大滯后于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展要求，車(chē)輛和車(chē)位之間的供需已經(jīng)開(kāi)始失衡。

（二）隨意停放

由于停車(chē)泊位供應(yīng)的缺乏，造成車(chē)輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅是主次干道，凡是可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動(dòng)場(chǎng)所、居民院落等)都成了停車(chē)場(chǎng)，大量支路車(chē)輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，產(chǎn)生了嚴(yán)重的安全隱患。

（三）收費(fèi)混亂

不合理的停車(chē)收費(fèi)制度也會(huì)造成城市的停車(chē)矛盾，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)定價(jià)缺乏科學(xué)的理論基礎(chǔ)，停車(chē)收費(fèi)費(fèi)率具有不合理和隨意性，有些場(chǎng)地為了搶占市場(chǎng)，故意拉低停車(chē)價(jià)格，導(dǎo)致一些車(chē)主為了尋找他們的車(chē)位而形成了大量的尋停交通，高峰時(shí)期造成交通擁堵，給城市公共空間和城市景觀環(huán)境帶來(lái)一定的惡化響，還會(huì)產(chǎn)生亂停亂放交通，容易產(chǎn)生交通事故。

（四）低利用率

現(xiàn)有停車(chē)泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，但是停車(chē)設(shè)施卻存在著利用率低的情況，許多單位和公建配建的停車(chē)設(shè)施比例較高，但是公建配建停車(chē)設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來(lái)車(chē)輛的停放要求，僅僅面向本單位車(chē)輛提供服務(wù)，導(dǎo)致大量的停車(chē)位得不到充分利用。

停車(chē)設(shè)施使用率低不僅僅表現(xiàn)在行政事業(yè)單位，即使是對(duì)外開(kāi)放的公建配建停車(chē)場(chǎng)和路外公共停車(chē)場(chǎng)，由于停車(chē)收費(fèi)價(jià)格存在差異，加上車(chē)輛停放方便程度不同，造成在同一個(gè)地區(qū)，地面停車(chē)場(chǎng)利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地下停車(chē)場(chǎng)利用率，路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路外停車(chē)場(chǎng)利用率的情況，結(jié)果導(dǎo)致一方面停車(chē)矛盾依然突出，另一方面大量的車(chē)位空間得不到合理使用。